Сплава по горным и предгорным рекам

На реке горного или предгорного типа вас будет подстерегать масса всяких неожиданностей. Казалось бы, все прекрасно - ровная поверхность воды не извещает ни о каких препятствиях, и лишь слева или справа в нее вливается мощный приток, образуя броуновское движение струй, водовороты, мертвые зоны и суводи. Здесь тоже надо держать ухо востро. Если вы попадете в точку слияния двух потоков, то почувствуете многотонную силу, гудящую под тонким дном лодки (рис.3), а бурлящая вода может перехлестнуться через борт лодки. Надо стараться как можно скорее покинуть такой водоворот, загребая веслами в более спокойную зону.



Вот вы миновали перекат с частыми шиверами, а река вроде переходит в спокойный плес, но и здесь вас не сразу ждет плавное течение. На вашем пути могут оказаться так называемые «стоячие волны», притом довольно высокие (они неподвижны относительно берега в отличие от подвижных ветровых или приливных волн). Обычно стоячие волны образуются на водосбросах или перекатах, или на столкновении основного потока с поперечным или обратным. Иногда возникает не одна стоячая волна, а множество - тогда их называют «толчеей». Вода словно встает на дыбы, выметываясь фонтанами. «Столпотворения волн» можно избежать, если вовремя выскочить из переката в сторону и пройти вдоль берега.



Плес сужается, течение усиливается, и вы, не желая попасть на ближайшую галечную косу, проходите по; другим берегом там, где поглубже. Здесь вас ждут неожиданности - резкие прижимы к скалам, которые лучше обходить у мелкого берега (рис.4), и злополучные «расчески» (рис.5), т.е. нависающие над водою деревья с ветками, сулящие одновременно холодный душ и массаж.



Можно встретить в большие упавшие деревья, которые перекрывают весь бегущий поток, образуя небольшой порожек. Хорошо, если это стволы лиственных деревьев (их ветки более эластичны). Торчащие над поверхностью воды или — еще хуже - расположенные под ней сучья давно упавших кедров или елей опасны для резиновых лодок не меньше железных гвоздей, поэтому надо или научиться на ходу определять породу упавшего дерева, или обносить лодку стороной (рис.6).



Очень изматывают сплавщика-рыболова встречающиеся по пути завалы из деревьев, или, как называют их на сибирских реках, «лом». Не дай Бог попасть усталому путнику в такое место. На карты участки запруженного деревьями русла наносятся редко, так что придется вам выбираться долго, и возможно, что против течения. Хорошо, если поток несильный, а возвращаться недалеко, но случается, что и против течения вернуться нельзя, и завал невозможно преодолеть... Но не отчаивайтесь: если завал большой и образовался давно, река может пробить небольшие боковые протоки или ручьи, по которым можно выйти к основному руслу.

В реках, которые текут недалеко от больших городов, на перекатах надо опасаться бетонных обломков от размытых половодьем дамб и различных укреплений, которые обычно пестрят ржавой арматурой, опасной и для лодок, и для самих рыболовов. В нашей практике подобные проблемы встречались при прохождении р.Кубани после наводнения летом 2002 года. На сильном течении мы едва уворачивались от торчащей из воды арматуры или свай прибрежных мостков.

Если внимательно наблюдать за поверхностью реки, то подобные опасные места, а также крупные обломки обрушившихся скал и топляки можно своевременно обойти.

Глубину, на которой лежит опасный предмет, можно определить по поверхности воды над ним. Шумный бурун с небольшой «бочкой» за ним говорит о том, что препятствие находится близко от поверхности, и лучше такое место обойти. Если над поверхностью вскипают буруны без пены, значит, топляк или камень лежат довольно глубоко, и только вихревые потоки воды указывают место его нахождения (рис.7).



Скорее всего, для резиновой лодки этот предмет безопасен, поскольку может заявлять о себе даже с двухметровой глубины.

Стр.: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7